——《企业财税管理与严控风险分析》

中国财政科学研究院社会发展研究中心主任,研究员研究员许文在会议上分享了《企业财税管理与严控风险分析》，从三个方面展开：一是增值税立法的最新动态和进展，二是以旧换新财税新政策的方向分析，三是再生资源税收政策改革趋势。许文老师梳理了大家关心的《增值税法》设立历史及改革情况，以及两次审议过程中的变化与争议，2023年留抵退税范围的扩大来推断几年的立法计划，许文老师认为增值税是属于今年必须审议的范畴。

而以旧换新设备更新方案也提到中央财政和地方财政的联动，许文老师相信各个地方行动方案也将会制定出来，并包含具体的汽车以旧换新的补贴标准。关于再生资源税收政策的调整与变化，许文老师分析增值税即征即退的政策所促进的行业转变，简易征收政策的出台解决增值税的问题，反向开票利于行业长期发展，最后许文老师建议也希望后面政策中能够让前端自然人享受到便利好处，缴纳个税给予优惠等观点。

国家信息中心信息化和产业发展部

汽车市场处副处长 包嘉成

——《我国汽车产业发展趋势与再循环机遇》

国家信息中心信息化和产业发展部，汽车市场处副处长包嘉成带来精彩的《我国汽车产业发展趋势与再循环机遇》的演讲，从汽车产业循环的基本情况、我国汽车产业循环的特点与新变化、汽车产业循环下的市场机遇三大方面详实具体地为与会嘉宾介绍了我国汽车产业的最新趋势和发展状况。在分享中，包副处长围绕汽车循环性，先是从汽车全生命周期与汽车产业循环逐步扩展到全球汽车产业的基本情况与循环规律，新能源汽车产业作为新质生产力的生动体现可以看出我国汽车产业的几大特点：快速形成，逐步建立，规模大，增长猛，自主品牌份额快速提升。包副处长还提到汽车产业目前的几大变化：一是智能网联新能源汽车的推广，二是购买环节管理向使用环节管理转变的进程持续加快。

在新能源汽车发展所带来新的市场空间，包副处长分析了二手车出口数据的增长，从试点到全国开放的转变也侧面印证了新能源产业链的内生动力以及竞争优势。以旧换新的政策鼓励和主机厂对循环经济的日益重视也彰显汽车再循环产业未来的发展潜力。最后包副处长总结汽车循环产业需要加强政策指引，同时增强中国汽车的国际竞争力，未来汽车再循环也将面临更多的要求和更大的挑战需要我们共同应对。

交通运输部公路科学研究院汽运中心

汽车运行保障部部长 副研究员 刘富佳

——《新能源汽车和燃油车售后维修行业现状和发展趋势》

交通运输部公路科学研究院汽运中心，汽车运行保障部部长副研究员刘富佳从三大方面展开：一是汽车维修行业管理政策与技术标准要求、二是新能源汽车维修与动力电池维修更换技术分析、三是回用件在汽车维修领域的规范化使用。刘部长首先向大家介绍了汽车维修行业管理方面的基本情况，从行业许可演变成备案制，并介绍《机动车维修管理规定》的修改状况。随着新能源市场渗透率的增长，汽车维修行业也相应出现新的格局，汽车钣喷维修企业逐步成为行业热点，由于维修技术发生变化，汽车维修人员更依赖专业的诊断工具，对安全的要求标准也趋向严格化。

随着近些年我国新能源汽车的快速增量，在动力电池维修环节，刘部长提出了几点问题：一是诊断协议不统一，二是标准规范不统一，三是配件成本过高，四是安全要求不标准，五是溯源填报问题。回用件在汽车维修行业的规范化应用汽车再循环和汽车维修行业是重要环节。刘部长列举了回用件在汽车维修行业使用政策方面的保障条例，并分析回用件的应用现状，及如何提升二手零部件在汽车维修环节的使用比例，完善回用件及二手零部件的再利用技术规范。呼吁市场透明，信息透明、价格透明，渠道透明，质量有保障以促进汽车维修行业的良好生态。最后，刘部长提出自己的见解，并表示如果想要保障回用件在汽车维修行业的顺利推广使用，必须健全回用件的管理机制。

上海交通大学机械与动力工程学院

研究员、博士生导师 陈铭

——《发展汽车产业的绿色低碳循环智能的新质生产力》

上海交通大学机械与动力工程学院研究员、博士生导师陈铭分享的内容以新质生产力为核心关键词展开，将其与汽车产业绿色低碳循环智能方面相联系，从四个方面展开，一是人与自然关系的哲学转向，二是汽车产业绿色低碳循环智能发展的挑战，三是发展新质生产力的绿色低碳循环智能化途径，四是以动力电池的拆解智能化为例谈人工智能赋能绿色制造。

陈铭老师提到人与自然和谐共生的思维概念促使我们具备环境责任的意识，从汽车行业竞争的焦点转为电动汽车的趋势来看，发展新质生产力一定是技术革命性的突破、生产要素的创新性配置，包括产业深度转型升级。无论是生产者还是消费者，甚至是回收端，都要做好准备去应对汽车制造业的转型、智能网联汽车智慧城市的变革。

陈铭老师特别提到如何维持产业经济增长的同时降低汽车的碳排放问题，认为转型的过程中升级动力的核心还是在技术的发展。最后陈铭老师强调了企业实现绿色新质生产力的必要性，人工智能化使用在拆解动力电池的场景应用。

中国人民大学法学院教授 博士生导师

中国人民大学商法研究所所长 刘俊海

——《新<公司法>的设计理念与制度安排：现状、争议点与共识》

中国人民大学法学院教授、博士生导师，中国人民大学商法研究所所长刘俊海以生动形象的比喻，幽默风趣的语言向与会嘉宾解读了2024年7月1日起实施的新《公司法》主要修改的变化，用春夏秋冬的比喻概括出小股东的权益保护，债权人的维权途径，董监高的责任风险，“双控”的责任和义务。公司发展中的治理制度和资本制度既是公司法的两大基石，也是支撑整个公司法的两大支柱制度，公司治理更是公司法业务中要求最高的业务之一。刘俊海教授还在分享中强调新《公司法》的设计理念与制度安排：现状、争议点与共识，他表示，企业在发展中要强化使命担当与交易安全，赋能公司社会责任；要着力防范化解金融风险，尤其是系统性风险；公司要保护职工权益，构建和谐劳资关系，鼓励适度推行员工持股计划；公司要强大要有四商，一定要有信仰法律的法商、商业伦理的哲商、尊重他人的情商、不断创新的智商；弘扬企业精神，鼓励公司创造创优，善于冒险、包容失败；鼓励公司理性自治，提升公司善治水平等。

报废车产业  议程

汽车回收拆解与再利用

2024年4月21日上午汽车再循环产业发展会议继续呈现专业、精彩的分享，会议由亚经协汽车再循环产业发展委员会许青秘书长主持召开。

许青秘书长

汽车再循环产业发展委员会（CARIDC)

巴斯夫贺利氏金属资源有限公司

市场部经理 汤畅

——《巴斯夫贺利氏金属资源助力汽车拆解行业利润增长》

巴斯夫贺利氏金属资源有限公司市场部经理汤畅在论坛会议上带来关于《巴斯夫贺利氏金属资源助力汽车拆解行业利润增长》，在报废车回收拆解与再利用行业的产业链延伸上，他从铂金、钯金、铑金历史价格变化、全球铂金、钯金、铑金供需基本面变化和巴斯夫贺利氏金属资源服务优势与资源回收与再利用技术三个方面展开。其中重点介绍了铂钯铑贵金属价格波动原因，铂族金属市场供需平衡状况，巴斯夫贺利氏所提供的世界级铂族金属的回收方案等。当前国内缺乏铂钯定价工具，回收企业面临国际市场价格波动而无法管理风险，而巴斯夫贺利氏将会会回收产业开发城市矿山保驾护航，助力汽车回收拆解行业的利润增长，并做好三元催化的合规化处置服务。

吉利控股集团众尖碳技术总监、吉利金融板块ESG及碳中和工作组成员 陈颖雯

——《汽车全生命周期中的行业全价值链碳中和实践》