【CELVE会议】2023报废车回收拆解产业链峰会在蓉顺利召开

2023报废车回收拆解产业链峰会（原2021-2022 年中国报废车产业链延伸峰会暨中再协报废车分会会员大会）于3月16日-18日在四川成都顺利召开。

本次峰会由中国再生资源回收利用协会报废车回收拆解与再利用分会主办（以下简称：报废车分会），支持单位有四川省商务厅，特别支持地方协会有四川省报废机动车回收拆解行业协会、新疆维吾尔自治区再生资源回收利用行业协会、云南省资源再生二手车行业协会、广东省物资流通协会、广西报废车回收拆解行业协会、福建省废弃资源综合利用行业协会、重庆市再生资源行业协会、浙江省物资再生协会、杭州市报废汽车专委会、青海汽车流通协会、江苏省物资再生协会、河南省报废机动车回收行业协会、上海市再生资源行业协会报废汽车专委会，四川中鑫凯盛再生资源有限公司、广西嘉禾润再制造产业投资有限公司、神钢建机（中国）有限公司等企业支持。

本次会议围绕“服务提质、技术强企、产业互通、创新破局”为主题内容展开，随着“深入打好”污染防治攻坚战的提出，减污降碳协同增效，加大车辆回收，提高拆解效率，成为报废车企业需要突破的市场难题。如何实现精细化拆解，做到产业升级及技术达标，实现产业质量由量变到质变成为我们共同的话题。2023年3月份作为报废车行业升级的新起点，报废车产业绿色化发展的转折阶段，报废车企业也迎来了新的机遇和商机，强化使命担当，推动技术升级、市场模式创新，突破行业困局。

此次会议来自全国报废机动车产业链的企业共计520余名代表齐聚成都，共同学习交流，在全方面掌握国家宏观政策及规范标准的同时，在进一步就优化绿色回收渠道、打通上下游路径、高效企业运营、创新开拓发展等方面展开了深层次的探讨，从而实现报废车全产业链循环升级，推进行业低碳绿色化发展。

中国再生资源回收利用协会副会长兼秘书长潘永刚致欢迎辞

潘永刚副会长首先对到场的领导、专家与会代表表示热烈欢迎。“十四五”期间，尤其党的二十大胜利召开，明确提出“协同推进减污、降碳、扩绿、增长，推进生态优先、节约集约、绿色低碳发展。”我国生态文明建设进入了减污、降碳、协同增效，促进经济社会发展绿色转型的新时期，实现生态环境质量改善由量变到质变的关键时期。为加强生态环境保护，促进绿色低碳，坚持“绿水青山就是金山银色”的理念，报废车回收拆解产业已然成为生态文明建设和污染防治攻坚战的重要的组成部分，受各方广为关注。

中再生协会报废车分会2016年成立以来，一直为报废车回收拆解行业提供优质服务、咨询培训，开展为行业解决实际问题的活动与会议，不断发展创新，至今已经是第7个年头了，始终保持严谨、和谐、共进发展务实的工作作风和良好的服务意识，工作卓有成效，赢得了各级单位及领导的高度认可和称赞。

本次峰会的举办对于凝聚行业发展共识，明确未来报废车发展行业方向，促进行业健康持续稳定发展具有十分重要的意义。中再生协会报废车分会，将全力做好报废车回收拆解产业企业链的服务工作，协助企业构建绿色产业链，完善回收体系建设以及未来加快制定报废车回收体系相关的标准，规范回收拆解市场及零部件的回收战略，从而助力报废车回收拆解企业的价值有效提升，共同促进报废车拆解企业产业化、绿色低碳发展。最后，他预祝本次2023年报废车产业峰会取得圆满成功，期待未来报废汽车回收拆解企业以及再生资源企业迈上新的台阶，实现新的成就。

四川省商务厅资源再利用处处长杨俊大会致辞

杨俊处长代表四川省商务厅向来自全国各地的报废车行业同仁们表示的热烈欢迎，对会议的顺利召开表示衷心的祝贺。报废机动车回收拆解与再利用一头连着减污、降碳，一头连着资源循环利用，是构建绿色低碳循环经济体系的重要支点。近年来，国家层面修订《报废车回收管理办法》，出台相应《实施细则》，实施回收拆解和相关污染控制技术规范，为产业转型发展奠定了制度基础；持续增长机动车保有量和废旧机动车资源为产业跨越发展拓展市场空间；现代信息、数字和智能技术加速应用，市场主体的持续推陈出新，为产业焕新发展创造了必备条件；绿色低碳循环理念推广普及，为产业可持续发展营造了良好环境。产业发展迎来了脱胎换骨，浴火重生的历史关键期。

四川是汽车消费大省，报废机动车资源丰富，但产业存在回收拆解实力弱，再利用底子薄，线上线下融合低等痛点难点问题，亟待转型升级。去年以来，四川商务厅一方面强化回收拆解资质认定，把严市场”准入关”，切实规范回收企业拆解行为，把好事中、事后”监管关”，另一方面会同省级有关部门编制了《全省报废机动车回收拆解与再利用产业发展规划》，培育报废机动车回收拆解基地、园区和骨干企业，引导产业打通全链条发展的“制胜关”。目前，四川省报废车回收拆解与再利用产业还处于培育期，迫切希望国内外优质企业到四川省投资合作，大家共同把报废机动车回收拆解与再利用产业链拉长、伸出、补强。最后，预祝2023年报废车回收拆解产业链峰会取得圆满成功。

生态环境部固体废物与化学品管理技术中心总工程师韦洪莲大会致辞

韦洪莲总工程师表示，本次大会的召开对进一步完善报废车产业链，促进报废车行业绿色高质量的发展具有十分重要的推动作用。党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央，对生态文明建设作出一系列重要部署，深入推进防污染攻坚战，我国生态环境保护发生了历史性、转折性、全局化变化。

他指出，报废机动车和动力电池处理处置领域仍面临不少突出问题，提高报废机动车处理处置水平，促进行业规范有序发展，需要各方面持续不懈的共同努力。下一步，建议在以下几个方面持续发力：一是做好行业顶层设计工作，推进落实固废“减量化、资源化、无害化”。二是加快相关标准的出台，进一步完善报废机动车和动力电池的环保规范，并做好配套的政策宣贯和解读。三是强化环境监管，规范拆解企业环境管理行为，将危险废物的管理作为下一步监管重点。四是严厉打击报废机动车非法拆解活动，促进全行业规范发展。五是做好五位一体建设、与“双碳”战略目标等热点环保问题紧密结合，共同促进报废机动车处理产业绿色低碳高质量发展。

国务院发展研究中心资源与环境政策研究所常纪文——《国内报废车回收拆解的绿色低碳循环发展转型之路》

常纪文副所长首先就在碳达峰碳中和之中推进报废车绿色低碳回收拆解工作的内容汇总分析。党的二十大报告中强调发展绿色化、低碳化是实现高质量发展方面的关键环节，交通运输结构的优化，公路转铁路运输的政策推进将会给报废车回收拆解行业面临巨大的挑战和机遇。二十大报告中要完善支持绿色发展的财税、金融、投资、价格政策和标准体系，报废车回收拆解产业在新时代前景广阔。

常纪文副所长重点介绍了我们国家报废机动车回收拆解绿色循环低碳的转型发展。他提出报废车行业目前面临了一些问题，例如允许报废拆解企业将“五大总成”销售给具有再制造、再利用资质的企业，对回收拆解企业实行资质认定制度，设定企业场地、设备技术、规范标准。但因为绿色、低碳、低碳发展政策不够细致，一些规范和标准缺乏，加之一些激励政策难以到位，目前的发展情况并不太理想，需要予以更多更明确的政策及市场指导支持。

他提出了几点建议：第一是报废机动车拆解企业必须获得生态环境部门核发废弃资源加工业排污许可证，危险废物处置需要具备经营许可证。二是严格实施《报废机动车回收拆解企业技术规范》《报废机动车拆解企业污染控制技术规范》，对废气、废机油的治理、运输等开展全链条监管。三是开展环境信用、安全生产管理，定期开展专项整治，将不符合安全、环保生产的企业淘汰出去，促进报废车行业低碳发展，只有低碳化之后报废车行业才能更快的大力发展。

国内知名经济学家——《中国宏观经济现状形势分析与未来形势展望》

2022年底，中央经济工作会议在分析经济形势时认为，我国经济恢复的基础尚不牢固，需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力依然较大，外部环境动荡不安，给我国经济带来的影响加深。去年优化了疫情政策，使得经济打开了巨大发展空间，2023年的经济一定会好于去年。国家统计局最近公布2023年2月份PMI指标（经济先行指标）可以看到，目前我国经济景气度强势回归，中国经济已经摆脱了疫情的影响，上升状态良好。