【行业关注】电池回收下一次窗口期将至 退役潮还远吗？

2022年，我国新能源汽车产销量约700万辆，保有量达1310万辆，增长迅速。一般来讲，动力电池使用寿命为5～8年。据有关部门测算，到2025年，我国退役动力电池总量将达116GWh，约78万吨。未来几年我国将逐渐进入动力电池退役高峰期。

1、下一次窗口期是

近年我国新能源汽车销量高速增长，从2015年的33.1万辆增长至2022年的688.7万辆；动力电池装机量也迅速攀升，从2015年的16.5GWh增长至2022年的294.6GWh，增长了近17倍。

然而动力电池并不像传统的内燃机拥有和车辆几乎相同的使用寿命，电池容量随着长期的循环使用逐渐衰减，衰减超过20%就不能满足电动汽车的功能，面临着退役回收。目前我国动力电池主要分为磷酸铁锂电池和三元材料电池，由于正极材料和技术水平的差异，电池使用寿命大约5-8年。我国新能源汽车自2015年开始放量增长，按照寿命预期，未来2～3年是废旧动力电池退役高峰的窗口期，应高度重视废旧电池回收利用工作。

2、回收现状

目前行业规模增长迅速：随着全球新能源汽车市场的快速发展，动力电池的装机量逐渐增长，退役电池数量也大幅增加，推动了锂电池回收行业的快速发展。根据中国能源报的数据，2021年我国动力锂电池回收市场规模超过170亿元。

动力电池回收市场处于初级阶段：目前动力电池回收市场准入门槛低，标准体系不完善，商业模式创新不足，市场也呈现出“小、散、乱”的竞争格局。虽然有少数具备废旧动力电池回收利用合格资质的企业，但是大多数企业缺乏核心竞争力，导致市场存在无序竞争的情况。

技术水平有待提高：目前锂电池回收技术水平还不够高，回收效率有待提高，同时缺乏专业的技术人才和设备，导致回收成本较高，影响了行业的进一步发展。

政策支持力度加大：政府对于新能源汽车产业链的支持力度不断加大，对于动力电池回收行业也给予了政策支持。未来随着政策的进一步落实，行业有望迎来更多的发展机遇。

动力电池回收网点布局初见规模：工信部要求整合并在网站公布新能源汽车动力蓄电池回收服务网点的信息，每季度进行更新。目前已经有很多汽车企业的官方回收渠道以及部分经销平台的合作网点加入，动力电池回收网点布局已经初见规模。

总之，预计未来几年，国内废旧动力电池将迎来退役高峰期。如何利用2～3年的窗口期，是关键。

（来源：新能源新材料回收再生专家）