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生态环境部:加大实施最严机动车监管制度
发布时间 : 2018-06-06 来源 : xudaqing 点击数:3574次
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近日,中国生态环境部发布了《中国机动车环境管理年报(2018)》。根据年报显示,2017年全国机动车保有量达到3.10亿辆,同比增长5.1%,我国已连续九年成为世界机动车产销第一大国。未来五年或将新增机动车1亿多辆,新增车用汽柴油达到1亿至1.5亿吨,带来的大气环境压力巨大。其中,柴油车更是高污染高排放的重点,为此生态环境部表示,将建立实施最严格的机动车“全防全控”环境监管制度。

近几年来,京津冀地区空气质量总体改善,但二氧化氮(NO2)平均浓度下降幅度远低于其他污染物。重污染天气期间,硝酸盐是PM2.5组分中占比最大且上升最快的组分。北京、天津、上海等15个城市大气PM2.5源解析工作结果显示,本地排放源中移动源对PM2.5浓度的贡献范围为13.5%至52.1%。(移动源包括柴油车、汽油车、非道路机械、航空、火车等)。此前,北京市环保部门的监测数据也显示,机动车源污染物约占本地排放源的31.1%,在重污染天气期间甚至会超过50%。 

生态环境部有关负责人表示,随着机动车保有量快速增加,我国部分城市空气开始呈现出煤烟和机动车尾气复合污染的特点,直接影响民众健康。据《年报》统计,2017年,全国机动车四项污染物排放总量初步核算为4359.7万吨,比2016年削减2.5%。其中,一氧化碳(CO)3327.3万吨,碳氢化合物(HC)407.1万吨,氮氧化物(NOx)574.3万吨,颗粒物(PM)50.9万吨。汽车是机动车大气污染排放的主要贡献者,其排放的CO和HC超过80%,NOx和PM超过90%。

年报指出,移动源污染已成为空气污染的重要来源:“特别是北京和上海等特大型城市以及东部人口密集区,移动源对细颗粒物(PM2.5)浓度的贡献高达10%至50%以上。”为此,生态环境部将采取以下防治措施:

一、推动交通运输结构优化调整,包括已要求天津港等环渤海港口逐步停止接收汽运集疏港煤炭等。

二、初步建立新生产机动车环境管理新模式,包括全国全面实施机动车国五排放标准。

三、改革完善在用车环境管理制度,包括对机动车定期排放检验与安全技术检验结合。

四、提升在用车环境监控能力,包括对近90%的机动车排放检验机构实时监控。

五、加快淘汰黄标车和老旧车。

六、加快提升车用燃油品质。

七、加大机动车环境监管执法力度。

不过值得注意的是,尽管近年来我国机动车污染防治步伐不断加快,机动车污染防治形势依然十分紧迫。以北京为例,近几年,北京市机动车污染物排放总量一直在下降,如氮氧化物从8万多吨降到6万多吨,但机动车对污染物的分担率还在上升。2017年1月至11月,环保部门查处重型柴油车排放超标起数同比增长283.9%;截至2017年11月底,淘汰包括重型柴油车在内的老旧机动车44.7万辆,远超30万辆的年度目标任务。与此同时,全面供应“京六”标准汽柴油,并实现了普通柴油和车用柴油的并轨等。

(来源:自媒体)

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