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聚焦两会|关于环保、汽车产业,人大代表们都说了什么?
发布时间 : 2018-03-06 来源 : xudaqing 点击数:3695次
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3月初,一年一度的“两会”如期来临。2018年作为贯彻落实党的十九大精神的开局之年,在此次第十三届全国人大会议和政协会议期间,环保及汽车产业链的大佬们提出的有关议案备受瞩目。针对大家聚焦的问题,报废车分会(CELVE)综合整理了本届会议人大代表们部分发言及答记者问,一起来关注行业新动向。


生态环境:水、土壤、大气

张业遂:2018年,全国人大常委会将继续紧盯环保工作不放松

十三届全国人大一次会议于3月4日上午11时在人民大会堂新闻发布厅举行新闻发布会,由大会发言人张业遂就大会议程和人大工作相关的问题回答中外记者的提问。

党的十八大以来,在党中央的决策部署下,各级党委和政府、各部门和社会各方面扎实工作,攻坚克难,环保工作取得明显成效。说到环保,大家都注意到,在过去的几天,北京地区的空气质量确实不太好。但是我想,我们大家都能够感受到,在过去的一年里,北京地区的蓝天白云确实是更多了。

十二届全国人大常委会每年都把加强环境保护和生态文明建设作为履职尽责的重点方向。立法方面,坚持用最严格的法律制度保护生态环境,先后制定和修改环境保护法、大气污染防治法、水污染防治法、海洋环境保护法、环境保护税法、野生动物保护法等六部重要法律。另外还及时地批准了气候变化《巴黎协定》等有关条约,逐步构建起系统配套的环境保护的法律制度。

在监督方面,先后检查了环境领域六部法律的实施情况,听取审议国务院七个专项报告,运用专题询问、审议整改报告等方式,加强跟踪监督,全面推动环境保护法律制度的有效实施。

2018年,全国人大常委会将继续紧盯环保工作不放松,制定土壤污染防治法,修改固体废物污染环境防治法,审议年度环境状况和环境保护目标完成情况报告,开展大气污染防治法、海洋环境保护法执法检查,努力为打赢污染防治攻坚战提供坚实的法律保障。


陈春芳:环保宣传在农村需要更接地气

河北省石家庄市灵寿县南营乡车谷砣村党支部书记陈春芳代表表示,政府治霾措施越来越实,环保的要求和标准越来越高,越来越有效果。尽管车谷砣村是个山区村,这个冬季大多数村民已经用上了电取暖。“以往冬季里添个煤球总是弄得灰头土脸的,现在又干净、又方便,谁会不喜欢呢?”

尽管治霾取得了阶段性成效,但陈春芳认为,大气污染防治形势还很严峻,治理工作还远没到松口气、歇歇脚的时候,仍需要攻坚克难,久久为功。

陈春芳还认为,环保宣传在农村需要更接地气。“现在年轻人都外出打工了,村里多是老人和孩子,文件语言根本行不通。要是能多多改编成快板、故事等,让老人记得住,孩子们听得懂,相信效果会越来越好。”


于会文:环保工作是逆水行舟 退一步就有可能前功尽弃

作为四川省环保厅厅长,2018年,于会文的民生愿景概括起来很简单:许你一个“看得见”的蓝天。而在其背后,是四川全省坚持绿色发展,生态文明建设水平整体提升的扎实基础。2018年四川省政府工作报告中明确提出,目前,长江上游生态屏障基本建成。

“当前,全省环保工作正处于一个时间和空间的新交汇点。”在于会文看来,眼下,四川的环保认识前所未有地提高,初步形成环境保护“八方合力”,改变长期以来环保部门“单打独斗”的局面。但同时,环境问题还有反复性,稍一松劲就反弹。当前是滚石上山、逆水行舟,退一步就有可能前功尽弃。

但同时,他也相信,“天府之国”正在慢慢洗去身上的尘埃,许你更多“看得见雪山的阳台”,许你更多“看得见的蓝天”,必为期不远。


阳光控股 林腾蛟:建议支持环保龙头企业积极参与“一带一路”建设

3月3日,第十三届全国人大代表、阳光控股董事局主席林腾蛟携4份议案赴两会建言献策。这是林腾蛟第二次当选为全国人大代表。他今年议案的主题具体聚焦为:支持环保龙头企业搭上“一带一路”顺风车、加快对公民行为规范立法、把提升国民心灵品质作为国家核心竞争力等。

在他看来,当下国内龙头环保企业处在有利的发展机遇点。一是“一带一路”正为他们进入国际市场打开局面。二是,我国环保行业骨干龙头企业,自主创新能力突出,技术全面达到国际先进水平,部分处于国际领先水平,项目执行力强,成本控制优秀,具备国际市场上与同行跨国公司竞争的能力。

为此,他认为,为更好地在“一带一路”国家和地区展现“中国智造”风采,助推企业做强做大,建议国家发改委、环保部等部委,积极支持环保龙头企业参与 “一带一路”重大项目建设,继续为国家经济发展作出更大贡献。


阳光电源 曹仁贤:降低成本 让人人都能享用清洁能源

全国人大代表、合肥阳光电源股份有限公司董事长曹仁贤本次上会带来的就是关于提高清洁能源使用比例、降低清洁能源成本的议案。他为清洁能源代言并呼吁:“如果人人都使用清洁能源,对环境保护贡献将是巨大的,我们要抓住主要矛盾来改善生态环境。”

曹仁贤认为,当前环境保护的任务非常繁重,而环境改善的核心是减少化石能源的使用。“首先,全社会要对清洁能源逐步替代化石能源形成共识,加大宣传和科普。形成共识之后还要落实到行动中去。”

曹仁贤建议,为了让清洁能源更好地推广,需要广大人民群众人人出一份力,在使用能源方面改变一些固有的习惯。“比如,太阳能发电在能源特性上是属于自然、间歇式的能源,很多人会认为它只在白天发电。目前,我们正在通过技术进步储存这种能源,并和化石能源协调互补。大家可以改变自己使用能源的习惯和消费习惯,通过灵活调节,白天使用太阳能,晚上使用一部分的燃煤,每个人为环境保护做点小的贡献。”

通过多年的自主创新,曹仁贤表示太阳能、风能发电成本已大幅度降低。现在风力发电的成本已经接近煤电厂的成本,在未来的三五年之内,非常有可能实现跟化石能源接近的成本。“我们希望尽快地重现蓝天白云和绿水青山,这也是践行建设美丽中国保护生态环境的要求。十年来,清洁能源成本降低了很多,老百姓也是受益的。从这次京津冀限煤和化石能源的使用来看,起了很好的效果,北京的蓝天白云明显变多了。这种方式可以在全国推广,让清洁能源的使用比例尽快提升上来。”


再生资源:垃圾分类,再生资源类

陈晓红:建议完善垃圾分类处置收费制度

全国政协委员、中国工程院院士、湖南商学院院长陈晓红提案关注城市生活垃圾分类。这次两会,作为一名经济界委员,她关注的仍然是自己熟悉的领域,如生态文明标准体系建设、区块链和大数据等。她建议“分步骤、分层次、有目标”完善城市生活垃圾分类处置收费制度:一是完善垃圾分类体系建设,培养公众环保意识;二是优化相关收费措施,明确费用征收主体,扶持垃圾分类处理产业链;三是建立阶段收费机制,完善责任追究机制,促进垃圾分类处置收费制度可持续发展。

“在城市推行垃圾分类就是一个下决心的问题。”陈晓红说,如果政府下决心在政策等方面进行引导,是完全可以做的,就像当时阶梯式电价、水价、气价的改革,推进时也有难度,坚持下来后,大家都反映比较好。长沙有些社区也在探索垃圾分类,但效果并不好,根源在于垃圾分类没有形成一个完整的产业链,“你前端分类了,后端处理如果没有分类,肯定不会有效果。”她认为,政府只要将垃圾分类作为一个产业链来抓,在制度设计、政策引领方面给予必要的资金投入,这个工作完全可以推开。


飞鹤 冷友斌:将污染源变为资源

目前,我国已成为世界上农村有机废弃物产生量最大的国家。农畜牧业废弃物未经处理直接排放到环境中,使“资源”成为“污染源”,威胁着我国环境质量和安全。全国人大代表、黑龙江飞鹤乳业有限公司董事长冷友斌表示,打好污染防治攻坚战,要使主要污染物排放总量大幅减少。如果我国有机废弃物资源得到有效利用,将产生巨大的环境效益。创新农畜牧业生态循环模式,是将污染源变为资源的有效途径。

冷友斌代表建议,应鼓励企业积极实践,实现种养一体的生态循环模式;推动中央和地方出台配套政策措施,推动养殖大县实现畜禽养殖污染治理和废弃物综合利用区域统筹;设立相关扶持资金,扩大生态循环模式的应用实践;尽快出台诸如生物天然气行业标准、有机肥施用技术标准等相关政策措施,等等。


通威 刘汉元:让可再生能源成“生态脱贫”重要力量

今年全国两会上,全国人大代表、通威集团董事局主席刘汉元带来了他的议案:用五到十年时间,打一场空气、环境、生态脱贫攻坚战,让可再生能源成为这场攻坚战的重要力量。

刘汉元说,经过十多年的快速发展,尤其是中国近十年在规模化的应用上一直保持全球领先的位置。过去十年,光伏发电的系统成本大约降低了90%。预估三年左右的时间,发电端就能做到和煤电一样的平价上网。
刘汉元表示,光伏产业的发展是未来我国经济实现可持续、高质量发展的重要支撑,监管方式应该更遵循市场化的原则,用尊重市场的方式,逐渐完善产业发展路径。


汽车:二手车、新能源、报废车

李克强总理政府工作报告:扩大新能源汽车等领域开放
3月5日,第十三届全国人大一次会议在北京开幕,国务院总理李克强作政府工作报告, 对2018年的工作作出总体部署。此次报告提及新能源汽车的部分包括,全面放开一般制造业,扩大电信、医疗、教育、养老、新能源汽车等领域开放。

推动集成电路、第五代移动通信、飞机发动机、新能源汽车、新材料等产业发展,实施重大短板装备专项工程,发展工业互联网平台,创建“中国制造2025”示范区。
增强消费对经济发展的基础性作用。推进消费升级,发展消费新业态新模式。将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年,全面取消二手车限迁政策。


工信部部长苗圩:新能源汽车未来还会继续呈现高速增长

今日,十三届全国人大一次会议在京召开,在大会开幕会后,人民大会堂北厅举办了首场“部长通道”集中采访。工信部部长苗圩接受了记者的采访,他总结介绍了我国近一段时间新能源车发展的现状,指出新能源汽车在未来还会呈现出一个高速增长的态势。他说,使用新能源汽车的同时,也是为节能和环保做出对社会应有的贡献。

苗圩介绍,过去的五年,我国在新能源汽车方面取得了世人瞩目的成效。从产业规模上来说,我国已经连续三年位居全球产销第一大国,截止到去年年底,我们累计推广的新能源汽车总量超过了180万辆,去年当年的产销量都接近80万辆,比上年产销增长了50%以上。

在新能源汽车技术方面,水平也有了很大提高。以动力电池的单体能量密度来说,我国去年年底达到的能量密度比2012年底提高了两倍,每千瓦时的售价比2012年下降了70%以上。

另外,我国很多电池电机企业现在已经成为世界各大汽车公司指定的供应商。从产业规模发展来看,去年有4家新能源汽车的生产企业进入了全球前10名,一些电池和电机企业已经为各大汽车公司所配套。

在新能源客车方面,我国新能源客车已经出口到世界30多个国家和地区。充电桩的基础设施建设也取得了突破性进展,到去年年底,我国建成的公用桩已经超过了70万个,群众在使用新能源汽车方面,感受到更大的方便。

苗圩说,随着新能源汽车技术的不断进步,它的节能减排效应也会做得越来越好。随着国家的发展、技术不断进步、充电设施不断完善,新能源汽车发展未来还将呈现出高速增长的态势。大家在使用汽车的同时,也为节能和环保做出应有贡献。


吉利 李书福:网约车发展和新能源汽车发展战略进行深入调研

全国人大代表、浙江吉利控股集团董事长李书福就网约车发展和新能源汽车发展战略进行深入调研,将提交《净化网约车行业发展空间促平台提升内功》、《“液态阳光经济”推进甲醇汽车市场化》建议。

他建议出台因地制宜的“细则”,有效落实《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,政府应严格要求驾驶员的素质和培训体系,但可以鼓励驾驶员考试形式更灵活,同时保障网约车司机的基本权利,司机需与网约车平台签订相应合同,而不仅仅只是注册制,毫无保障。同时,由保监会牵头,保险公司参与设计针对网约车的创新型运输保险,相比于现在的营运险费率低。通过新险种,降低私家车变更营运类车辆后的成本,促进主体参与者主动合规、合法运营等。

关于《净化网约车行业发展空间促平台提升内功》建议设立“液态阳光经济”示范区,通过体制机制创新和政策先行先试,充分发挥示范区的综合资源优势,统筹布局甲醇产业技术创新、科技服务和产业聚集。通过体制机制探索和市场化运营,形成示范区内各平台间的紧密联动,建立国际一流的甲醇经济创新创业环境,并与示范区外的特色优势研发资源形成合作,实现甲醇应用示范基地。设立甲醇国家科技重大项目,专门从事从甲醇合成到甲醇广泛应用全链条相关高技术的研发与产业化,占领技术高地、实现甲醇产业持续升级与突破、完成高技术在全球范围内的产业化。建议整合业内顶尖科技研发力量,并通过资产运营平台推动并实现技术产业化等。


潍柴 谭旭光:尽快推广实施国6标准

全国人大代表,山东重工集团有限公司董事长、潍柴控股集团有限公司董事长、山东省交通工业集团控股有限公司董事长谭旭光,向大会提交了两项议案:《关于加快推进实施道路国VI阶段排放标准的议案》、《关于加快推进新能源叉车应用及实施非道路四阶段排放标准的议案》。

一、关于加快推进实施道路国VI阶段排放标准的议案

从全球范围来看,推进经济社会绿色发展、构建生态文明、实现人与自然和谐共处是大势所趋。《巴黎气候协定》,明确各成员国将加强对气候变化威胁的全球应对,把全球平均气温较工业化前水平升高控制在2摄氏度之内,并为把升温控制在1.5摄氏度之内努力。习近平主席代表中国政府承诺,中国争取到2020年实现碳强度降低40%-45%目标。党的十九大报告指出:“构建政府为主导、企业为主体、社会组织和公众共同参与的环境治理体系。积极参与全球环境治理,落实减排承诺。”

谭旭光建议:一是国家环保标准主管部门,加快推动道路国VI法规发布审批进度;二是地方政府不再出台地方标准,鼓励在发达地区和城市比全国统一时间提前1-2年实施国VI。通过部分地区提前实施,既能保护区域内大气环境,又可以验证整车和发动机的可靠性,积累相关数据,为全国全面实施提供经验。

二、关于加快推进新能源叉车应用及实施非道路四阶段排放标准的议案

叉车是工业搬运车辆,是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆,常用于仓储大型物件的运输,主要在车间、厂区、仓库等通风不畅的工作场所使用。叉车从动力上主要分为内燃叉车和电动叉车。内燃叉车在我国工业车辆中占据主导地位,目前我国企业中使用的叉车70%以上都是内燃驱动叉车,而且为柴油机驱动。总体来看,我国叉车行业主要存在污染严重、排放标准落后、难以监管等问题。

因此,谭旭光倡议:一是加快立法推进新能源叉车(锂电叉车、燃料电池叉车)的推广应用;二是要加快非道路机械四阶段排放标准的尽快实施。要像车辆管理一样将叉车管起来,建立上牌、强制报废等制度,推动企业淘汰老旧柴油叉车,减少污染物排放,对减少能源消耗、改善我国食品、医药物流安全和环境保护具有重大意义。


北汽 徐和谊:加快充电基础设施建设

全国政协委员、北汽集团董事长徐和谊提案:《加快充电基础设施建设,助力绿色出行》

一是建议动态规划和布局充电设施建设蓝图。加快研发先进的充电技术,做好配套供电设施改造升。

二是建议设立专门的联席协调办公机构,协调政府各部门,推进充电设施建设。

三是建议加快充电运营服务费用规范化及后台结算系统联通。

四是建议对充换电的新业态给予政策支持,包括场地报批、资金支持等。


上汽 陈虹:中国汽车产业进入创新风口期

全国人大代表、上海汽车集团股份有限公司党委书记、董事长陈虹在代表通道接受中外记者集中采访时表示,越来越多信息技术开始运用到汽车制造上,上汽在智能互联领域有了突破性进展。

陈虹表示,“上汽和阿里合作,推出了世界上第一款互联网车。我们荣威自主品牌的这款车型在上市18个月内销量超过了50万辆。在无人驾驶方面,我们已经有了5万公里的封闭路线的经验。过去几天,我们刚刚拿到国内第一张无人驾驶上路测试的牌照。”

根据中国汽车工业协会发布的数据,2017年全年国内新能源汽车累计产销分别为79.4万辆和77.7万辆,同比增长均超过五成。陈虹表示,上汽集团在新能源汽车制造和运用领域也不甘落后。陈虹说:“在电动化方面,我们上汽是国内唯一一家坚持纯电动、插电混合、燃料电池三种技术路线的整车企业。五年来,我们的新能源车的销量增长了14倍。在共享化方面,我们创建了世界上最大的新能源汽车的分时租赁公司,网点覆盖了国内60个城市,每天平均2秒钟处理一个订单。”

此外,上汽集团在泰国、印尼和印度建立了生产基地;在英国、美国、以色列建立了研发创新中心;这不仅使汽车公司技术不断提升,也助推中国汽车制造走向国际。2017年,上汽在国内销量达到693万辆,《财富》杂志世界500强排名达到41位。


长城 王凤英:完善新能源法规 促进产业健康快速发展

2018年全国两会上,第十三届全国人大代表、长城汽车总裁王凤英向记者表示,她连续两年提出新能源汽车相关建议案。今年,王凤英提出了《关于完善新能源相关法规 促进新能源汽车产业健康快速发展的建议》,主要围绕我国新能源汽车产业发展的现状和问题,呼吁从法规、政策层面构建新能源汽车公平竞争与标准统一的市场环境,理顺整个新能源汽车生态链的发展环境。

王凤英建议,在新能源汽车产业正在从政策驱动向政策与市场双轮驱动的关键时期,我国需要构建公平竞争与标准统一的市场环境,理顺整个新能源汽车生态链的发展环境。对于屡禁不止的地方保护等阻碍新能源汽车产业发展的因素,一方面需要中央政府修订完善相关政策,并加强监管和问责;另一方面,也需要地方政府转变行政思路,简政放权,调整政策着力点。


广汽 曾庆洪:关于自动驾驶、新能源汽车等领域的建议

第十三届全国人大代表,广汽集团党委书记、董事长曾庆洪本次主要围绕汽车行业、国企改革、精准扶贫、民生等领域的问题提出建议,特别是在出行方面,围绕停车难、充电难、事故处理难、废旧电池报废难等消费者关注的问题,提出了多项建议。

提案1:《关于加快自动驾驶汽车立法推进合法道路测试的建议》
加强自动驾驶汽车相关立法,在确保安全的前提下,通过立法机关授权试点或制定暂行条例等方式,加快制定自动驾驶汽车测试专项法规,保障相关测试“合法上路”;加大调研力度,研讨新的管理制度,界定自动驾驶汽车相关主体责任,探索建立自动驾驶汽车专用保险。

提案2:《关于完善新能源汽车产业发展相关政策的建议》
制定新能源汽车产业促进法;优化政策规划实施、安全性管理、标准化建设和技术合作,突破动力电池技术瓶颈;加强充电设施建设,推进电网升级,鼓励网络共享等商业模式创新,突破配套建设瓶颈;赋予新能源汽车路权优待,提升新能源汽车的消费体验和社会认同。


奇瑞尹同跃:通过积分管理办法,推动商用车电动化

全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃建议加速推动商用车电动化发展。他提出,通过积分管理办法来推动商用车向新能源技术发展,将有利于降低车用燃料消耗,减少碳排放,也能减少石油对外依存度、提高国家能源安全。同时,他建议考虑打通乘用车和商用车的积分,促进整个汽车产业协调发展,建议考虑研究将轻型商用车(N1类)与现有的乘用车双积分管理办法(基本为M1类车)相融合为轻型汽车双积分管理办法的可行性。

尹同跃还建议,“调节峰谷用电政策,引导新能源汽车夜间储备电能,减少碳排放”。国家发展改革委《发改价格〔2013〕2523号关于完善居民阶梯电价制度的通知》要求:在保持居民用电价格总水平基本稳定的前提下,全面推行居民用电峰谷(夜间)电价,鼓励居民用户参与电力移峰填谷。这项政策对引导居民节约用电、合理用电、减少碳排放发挥了积极作用,有利于资源利用效率和环境保护。他指出,提高白天用电电价,降低晚上用电电价,在全国范围内落实居民用电峰谷分时电价政策。可以进一步降低夜间的电价,切实减少碳排放。据不完全统计,全国每年浪费的晚上用电电量相当于一个完整的三峡大坝发电电量。


长安 朱华荣:中国品牌向上与汽车智能化

全国人大代表、重庆长安汽车股份有限公司总裁朱华荣提案1:《关于快速提升中国汽车品牌形象》:一是国家级、重量级媒体大力宣传中国汽车品牌,助推品牌向上;二是建立国家级非盈利性评选机构,净化舆论环境;三是政府提供采购专项支持。

提案2:《加强智能网联汽车统筹管理及加快相关法规标准建立》:(一)改革现有管理机制,加强智能网联汽车的统筹管理:1.成立专职项目团队,解决多部门多头管理的问题;2.成立国家创新平台公司,系统规划、统筹国家智能网联汽车创新发展。(二)加快建立和完善自动驾驶相关法规、标准落地:1.在现行法规中完善或制定新的法规,允许自动驾驶商品车合法销售;2.完善适用于自动驾驶的道路设施规范;3.制定相关标准对自动驾驶车辆进行强制要求,为自动驾驶量产提出准入门槛。


海马 景柱:设立中国企业家日

全国政协委员、海马集团董事长景柱提案:《建议将9月25日设立为“中国企业家日”》

通过9月25日(或9月8日)设立为“中国企业家日”,可以让尊重和弘扬企业家精神成为全社会广泛的共识,不仅有利于全社会形成尊重、关爱、支持企业家的良好氛围,更有利于企业家群体在几千年“士农工商”的历史包袱中得到文化认同感,从而激发企业家的创新活力,让企业家成为中国经济活动的重要主体。


万顺 周善红:加快新能源汽车动力蓄电池回收利用法律法规制定

江苏万顺机电集团有限公司董事长、党总支书记周善红今年带来了多条针对“新能源汽车动力蓄电池回收利用问题”的建议,包括加快制定法律法规、构建管理体系、加大关键技术研发和推动商业化发展。

动力蓄电池的回收利用迫在眉睫。而在周善红看来,目前,我国新能源汽车动力蓄电池回收利用还存在诸多问题:一是回收利用法律法规尚不完善;二是回收利用体系尚不健全;三是回收技术和工艺水平有待提高;四是回收利用成本高、盈利难。

基于上述问题,周善红建议,首先要加快动力蓄电池回收利用法律法规制定。对动力蓄电池结构设计、连接方式、工艺技术、集成安装的标准化做系统梳理和规定,同时强化对废旧动力蓄电池回收、运输、储存等制定相应的法律法规,进一步落实动力蓄电池编码制度及可追溯体系。

其次,在构建动力蓄电池回收利用管理体系方面,周善红表示,要构建规模化、高效化的废旧动力蓄电池回收利用管理体系,积极落实生产者责任延伸制度,通过押金制度和开展宣传教育,提高消费者对废旧电池回收意识。回收则遵照有限梯级利用的原则,对电池健康状况进行评估,发挥电池的剩余价值,同时回收具有较高提取价值的元素,进而形成动力蓄电池的闭环产业链、资源最大化利用。

周善红同时提出了要加大动力蓄电池回收再利用关键技术研发和推动动力蓄电池回收利用商业化发展两方面的建议。他认为通过研发动力蓄电池的自动化拆解技术和设备、开发正、负极材料回收技术、开展锂离子电池的循环技术研究等,可以提高对于铜、铁、铝、石墨等的回收率,为生产安全和环保方面提供保证。同时要制定相关激励实施细则,保证回收企业的经济效益,对具有价值的循环经济发展模式进行推广等。


格力 董明珠:发展新能源要关注废旧电池的回收

全国人大代表、格力电器董事长董明珠表示,此次两会关注的问题包括发展制造业、提高个税起征点、教育和政府对于“中国创新”的支持等。她建议将个税起征点提高至1万元。董明珠同时希望,在推进“中国创新”过程中,政府应该在维权、专业、人才流动的秩序方面有所支持。董明珠表示,发展“中国制造”最关键的是掌握核心技术,比如对基础材料的研究和技术掌握等。

关于格力在新能源汽车方面的发展问题,董明珠表示:“新能源肯定是好的,新能源汽车只是新能源里面的一项,未来可能更关注废旧电池的回收。”至于会否提出废旧电池回收方面的建议,董明珠说:“我们正在一边行动,一边呼吁。”“新能源是一个绿水青山的问题,我觉得空调也一样,要通过技术实现绿色环保。”董明珠说。


天齐锂业 蒋卫平:中国在新能源使用方面不是跟随者,而是引领者

3日,全国人大代表、天齐锂业股份有限公司董事长蒋卫平表示,中国在新能源使用方面不是跟随者,而是引领者。
他表示,在这个行业里,中国的技术、中国的资金和中国的硬实力完全没有问题,中国的技术应该是全球最好的技术之一。中国在新能源汽车和锂电池的运用方面,在国际上占有领导和领先地位的。我觉得,中国在新能源使用方面不是跟随者,而是引领者。天齐应该在这里面起到一个引领者的作用。


产业:钢铁、产业类

李克强总理政府工作报告:五年来,共退出钢铁产能1.7亿吨以上、煤炭产能8亿吨

3月5日上午,十三届全国人大一次会议在人民大会堂开幕,国务院总理李克强代表国务院向大会作政府工作报告。
李克强在作政府工作报告时表示,五年来,我们坚持以供给侧结构性改革为主线,着力培育壮大新动能,经济结构加快优化升级。紧紧依靠改革破解经济发展和结构失衡难题,大力发展新兴产业,改造提升传统产业,提高供给体系质量和效率。

李克强说,五年来,扎实推进“三去一降一补”。在淘汰水泥、平板玻璃等落后产能基础上,以钢铁、煤炭等行业为重点加大去产能力度,中央财政安排1000亿元专项奖补资金予以支持,用于分流职工安置。退出钢铁产能1.7亿吨以上、煤炭产能8亿吨,安置分流职工110多万人。

与此同时,因城施策分类指导,三四线城市商品住宅去库存取得明显成效,热点城市房价涨势得到控制。积极稳妥去杠杆,控制债务规模,增加股权融资,工业企业资产负债率连续下降,宏观杠杆率涨幅明显收窄、总体趋于稳定。
此外,多措并举降成本,压减政府性基金项目30%,削减中央政府层面设立的涉企收费项目60%以上,阶段性降低“五险一金”缴费比例,推动降低用能、物流、电信等成本。突出重点加大补短板力度。

李克强表示,推进供给侧结构性改革,必须破除要素市场化配置障碍,降低制度性交易成本。针对长期存在的重审批、轻监管、弱服务问题,我们持续深化“放管服”改革,加快转变政府职能,减少微观管理、直接干预,注重加强宏观调控、市场监管和公共服务。

他指出,五年来,国务院部门行政审批事项削减44%,非行政许可审批彻底终结,中央政府层面核准的企业投资项目减少90%,行政审批中介服务事项压减74%,职业资格许可和认定大幅减少。中央政府定价项目缩减80%,地方政府定价项目缩减50%以上。全面改革工商登记、注册资本等商事制度,企业开办时间缩短三分之一以上。创新和加强事中事后监管,实行“双随机、一公开”,随机抽取检查人员和检查对象、及时公开查处结果,提高了监管效能和公正性。推行“互联网+政务服务”,实施一站式服务等举措。营商环境持续改善,市场活力明显增强,群众办事更加便利。


华菱 曹志强:呼吁持续推进钢铁行业去产能

湖南华菱钢铁集团有限责任公司董事长曹志强代表建议,坚定不移抓好钢铁去产能工作,确保2018年化解过剩产能3500万吨,力争提前完成去产能“十三五”目标任务,为钢铁行业创造良好发展环境。工业主管部门应严格监督审核钢铁产能置换,作出明确规范和界定,避免个别企业在产能置换过程中新建产能与退出产能并行时间不受控,导致产能事实上的增加。同时,建立打击“地条钢”的长效机制,进一步明确省级负总责的责任制度,督促各级政府以处置“僵尸企业”为抓手,依法依规退出不符合规定的企业,并不定期地开展大排查,对发现的“地条钢”企业从严从重惩处,并严厉追究有关方面及相关人员责任。


回天 章锋:降低税率扶持实体经济

“实体经济是国民经济的基石和命脉。扭转资金脱实向虚的方法和途径很多,运用税收杠杆是最重要、最有效的手段。”全国人大代表、湖北回天新材料股份有限公司党委书记章锋建议,首先要积极依据税法,取消不合理税种,减少重复征税现象;要对实体经济实行针对性的优惠税收政策,比如降低实体企业的增值税率和企业所得税率,提高小规模纳税企业的起征点,落实小微企业增值税等优惠政策,进一步降低企业“五险一金”和社保费率,将企业的宏观税负率控制在30%以下。

(来源:人民网、腾讯、搜狐等,报废车分会收集整理)

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