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【会员风采】报废车迎来新生 绿色循环“零污染”
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小轿车、面包车、公交车、大卡车……数千台各式各样的汽车叠放在一起,这是怎样一种壮观的场景?当这些废旧汽车被逐一拆解,它们又将迎来什么样的新命运?

8月28日,在永川高新区港桥产业园的重庆交运环循科技公司厂房里,这个震撼的场景就呈现在眼前。重庆交运环循科技公司于2014年开始建设,2016年10月完成一期建设内容,今年6月开始试生产。


“我们企业利用先进的报废汽车拆解设备,引进先进的拆解技术,改变传统拆解方式,建设报废汽车回收拆解中心,形成现代报废汽车回收拆解利用体系,最终达到6万辆/年的报废汽车回收拆解能力,年破碎报废汽车壳体11.4万吨。每年可回收废钢铁、废有色金属、废塑料橡胶等废旧物资,使废旧钢铁和汽车零部件循环利用起来,让报废的汽车变得有价值。”在采访中,重庆交运环循科技公司副总周远建表示,报废汽车回收拆解及废钢利用符合国家发展循环经济政策,作为国企应该通过平台化、品牌化、专业化的发展方式,推进汽车回收,促进循环经济和集团产业链在汽车回收这一朝阳行业的发展,争做重庆市再生资源行业里的标杆。

15分钟精细化拆解一辆车

走进小车拆解车间,只见一辆辆报废车整齐有序地排列在各个工位上,三条生产线的工人们通过分段式、流水化生产作业先后完成拆除小轿车轮胎、发动机等工序,随后将整个车身投入废钢破碎分拣生产线,使之成为回炉制钢原料。

在现场,记者看到一台预处理车辆从预处理,再经过小车拆解车间进行精细化拆解后,最后将车壳转运至废钢破碎分拣中心,完成所有工序仅需15分钟。

“报废的车辆进入公司后,要先经过登记、核实信息等环节,然后工作人员会在预处理车间完成车体各总成油液排放,清排率将达到95%以上,随后车辆就会被送入拆解车间。”通过记者对现场的观察,拆解车间称得上是报废车的“手术室”,在那里工作人员会将车辆进行分解,摘取车内有价值的部分保留。记者看到,工作人员会将车内的座椅、内饰、胶皮带、玻璃等进行拆除。随后利用机械工具摘除车内的发动机等部件,给一辆车做一次这样的“手术”,大概只需几分钟的时间。

据该公司负责人介绍,以往传统报废汽车回收拆解方式非常原始,报废汽车粗暴拆解,极易造成生态破坏;报废汽车无序处置,容易带来经济和环境双重损失。该公司的生产线投入使用后将完全改变原始的操作模式。根据企业作业流程,整个拆解工序达到不落地,无污染拆解,将车壳利用快速拆解机进行分解,通过废钢破碎分选设备进行加工处理后,最终产生回炉料、废铝等可回收物料。

同时,通过对报废的零部件,在性能失效分析、寿命评估等分析的基础上,进行再制造工程设计,采用一系列相关的先进制作技术,使再制造产品质量达到或超过新品,实现了“资源——产品——报废产品——再制造产品”的循环经济模式。

企业建设发展特色

目前,报废汽车拆解企业大多规模小,场地设施、设备简陋,拆解手段落后,普遍采用传统作业方式,拆解现场油污满地,存在一定的环境问题和消防安全隐患,并且原始粗放的拆解方式导致资源利用率低和产生大量的固体废弃物,然而在重庆交运环循科技公司的车间内,我们看到分段式、流水化生产作业,使生产作业全流程实现“零污染”达标排放。

“我们公司是全市首家先做环评再建厂区的企业。企业严格按环评报告书要求,环保治理工程由专业的环保治理公司设计、施工、生产作业全流程以零污染为目标,采用先进的环保设施,完善的管理手段杜绝各类污染源对周边环境的环境影响,企业以发展循环经济、建设绿色家园为总体建设思路。”谈及环保问题,重庆交运环循科技公司副总周远建信心满满地说,不仅如此,8月23日在市、区相关职能部门对公司进行的资格认定现场评审工作中得到高度认可,认为该公司“废钢分拣中心及6万辆/年报废汽车拆解项目”建设规模、设计理念不仅在永川市第一,在重庆市同行中也具有代表性,并在会上希望企业做大做强成为重庆市再生资源行业里的领头羊。

“一站式服务”手续更便捷

“很多私家车主不愿将报废车交到正规的报废汽车企业,很大方面的原因是怕汽车报废手续过于繁琐。为了帮助私家车车主更加方便、快捷地办理车辆申请报废的处理程序,我们将向交管部门申请在厂区设立一站式服务大厅。一站式服务大厅的建成,将简化报废机动车报废注销的各种程序,提高报废机动车办理注销效率,极大方便广大报废车主、群众。车主只需要带上车辆行驶证、车辆登记证书、身份证等证件,一天内就可办理好所有的车辆申请报废的处理程序。”在采访中,重庆交运环循科技公司负责人表示。

据悉,今年6月该公司开始试生产,预计9月将开始正式生产。下一步,除了开设一站式服务大厅以外,还将设立线上、线下回收网络APP,在各区县设立回收网点,有望彻底改变报废汽车行业长期以来存在的手工拆解和环境污染问题。

(来源:永川日报)

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