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2016年报废汽车行业综述与2017年行业方向
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1217, 由中国再生资源回收利用协会主办的报废车回收拆解与再利用分会(报废车分会)成立仪式暨商业模式大会在京顺利召开,张莹秘书长在会上对2016年报废汽车行业综述与2017年行业方向上做了精彩发言,首先张秘书长对2016年报废车回收拆解行业做了简单的行业概述,

一是报废车行业总体目标顺利完成,尤其是黄标车的淘汰工作上基本上各省都已接近尾声。

二是行业企业的思想意识不断提高,企业逐步将社会责任感与行业责任感放在首位。

三是报废车行业企业管理水平不断强化,大多数企业自觉地树立现代经营理念,科学划分市场规范

四是行业企业继续增多,行业面临洗牌局面,优质企业继续踏入行业,改写行业格局。

她说我国报废车企业数量一直呈现出稳步增长态势,自2015有个别省市资质放开后,截止到2016年的上半年基本达到670多家,但由于市场因素,报废汽车回收总量虽有小幅增长,增幅不够显现,按目前市场状况大多数企业仍然处于吃不饱状态,回收量一直处于相对较低的水平。由于市场缺乏监管措施,加之二手车交易火热,非法拆解与社会沉积的现象仍是行业最大的痛点,有数据显正规拆解企业回收量不足30%

在市场盈利模式中,市场回收拆解量排名前50的企业占到全行业的销售收入的39%,因2013年以来受到原材料市场价格低迷的影响,报废车回收量虽有增加,但是产值一直处于低位水平,使得拆解企业面临企业运营成本,管理成本,人工成本不断增加的窘太中,举步为艰,微薄利润。而在环保、税收等多重压力下,甚至明显倒挂。数据显示2016年行业销售额构成部分零部件的占比由2012年的4%提升至2016年的22%左右的比例。还有多数省市中优秀的企业将企业运营发展到运用电子商务,成立了自己的电商平台,通过电子信息化的管理,利用互联网的手段,从而解决销售半径的问题。但是苦于报废车市场的增量不增质,因此交易量仍遇瓶颈。

今年919日,《国务院关于修改〈报废汽车回收管理办法〉的决定(征求意见稿)》公开征求意见。根据意见稿,报废汽车回收业务的审核部门将由经贸管理部门变为报废汽车回收主管部门和环保部门,报废汽车回收业不再纳入特种行业管理。允许报废汽车五大总成交售给再制造企业,明确禁止任何单位或者个人利用报废汽车五大总成及其他零配件拼装汽车,禁止报废汽车整车、拼装车进入市场交易或者以其他任何方式交易。除五大总成外其它零配件能够继续使用,可以出售,但回用件交易必须注明拆解回用件的标示。

对于未来2017年的报废车拆解行业的发展趋势上,张莹秘书长总结五大关键词:

1、政策,行业发展配套政策需要完善。

从车辆注销,到报废车回收拆解,垃圾处理、再到市场资源化交易等环节均需要国家和地方出台配套政策,规范市场,引导行业健康、有动力的发展方向。

2、循环,开启汽车行业循环发展新路径。

基于汽车的全生命周期理论,从回收原材料升级为再生利用零部件,大幅提高了报废汽车回收价值。同时,再生零部件进入新车或维修市场,相比新零件可节约大量能源和原料消耗,符合社会发展方向。

3、环保,提升行业绿色环保拆解标准。

国家对环境环保越来越重视,逐步将出台新的规范,对生产规模小,有污染的企业限期整顿。坚决严惩非法厂 提高环境违法成本,

4、标准,行业交易标准缺失,交易安全无保证。

产品标准,企业标准,交易流程标准,企业评估标准,提升业务对接,逆向物流的市场化运营。

5、溯源,建立回收体系,形成产业链信息化。

渠道管控 。建立合理、科学、符合市场模式的回收管理体系,提升信息化管理水平,形成市场大数据,填充行业空白,从而真正的推进行业趋于资源化、减量化、无害化、标准化。

最后介绍了报废车分会的成立的意义和责任,她表示报废车分会将与企业一起携手走向专业。做为服务行业的专业分会,

一是服务好企业,帮助减少企业的投入,强化企业市场化运作,帮助企业实现新的商业途径。

二是配合政府,配合国家政策导向,结合市场灵活应用,促进产业进步、升级,实现规模化、规范化发展。

三是建立行业服务体系,打造行业信用评级体系,结合环保、信息、交易等加大行业透明度,整合全行业,实现统一透明化管理。

接下来,我们报废车分会将率先开展培训工作,积极引导相关企业正规、专业发展。张秘书长表示,专业发展不仅需要国家有关政策、管理部门的政策引导和监管,更需要协会等行业组织、专业研究机构积极推广、普及创新技术,让企业掌握专业技能,正规发展,向正能量方向发展。

(报废车分会专稿,转载请注明出处)

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