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【关注】12月17日相聚报废车分会 共谋报废车产业新方向
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发起成立分会



12月17日,中国再生资源回收利用协会将在京组织召开会议,与行业内近百家发起单位共同成立“中国再生协会报废车回收拆解与再利用分会”(简称报废车分会),充分务实发挥好报废车行业组织的优势和作用。报废车分会的成立,旨在汇聚相关部委、行业协会、研究机构和企业,集专业研究、创新模式、市场优势共同协同构建汽车循环再利用的生态圈。


今年9月19日,《国务院关于修改〈报废汽车回收管理办法〉的决定(征求意见稿)》公布后,规模达到全球第二大的中国报废车市场走到了十字路口。当前,中国报废车市场已经进入了快速变革期,拆解企业、再制造企业、回用件营销平台将面对新的业务对接和异常艰巨的市场挑战,但同时面临史无前例的机遇。



分会简介



报废车回收拆解与再利用分会,报废车分会(CELVE(China-End of Life Vehicle Economy ))将通过打造全球化报废汽车拆解循环再利用后市场的行业组织,为探索建立规范的汽车循环再利用体系,与回收拆解企业、再制造企业、互联网销售平台、相关贸易流通企业及保险相关产业的有机融合,成为有实质意义的全国性行业组织,为建设高效的互动平台,促进报废车回收拆解与再利用的循环模式及绿色生态发展途径做出贡献。



会议介绍



报废车分会成立大会同期,还将召开报废车回收拆解与再利用商业模式大会,与会各方将围绕新《报废汽车回收管理办法》的解读及对行业带来的改变,税收、环保、盈利模式三大利箭推动行业新契机,创新商业模式驱动汽车拆解循环再利用后市场发展等行业热点进行解读分析,共同探索报废车回收拆解与再利用的商业新模式。



会议看点


本次会议有以下几大精彩的内容:


一、根据国内报废车拆解市场现状,行业专家理性解读


我国报废汽车拆解回收产业面临回收量低,秩序混乱、企业整体水平较低、企业经营模式不适应社会发展、相关法规政策尚需完善、经营税负过重等诸多问题。


由专业的主管部委领导对《报废汽车回收管理办法》、税收政策及产业发展分析、环保政策与新管理办法结合与重点问题说明、创新商业模式驱动汽车拆解循环再利用后市场发展。在市场产业链中,还特别邀请中国内燃机工业协会副秘书长葛红深度解读国内再制造行业面临的机遇和挑战。中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会秘书长曹庆鑫对废旧轮胎的回收与循环利用市场发展前景做详细的介绍。中国汽车维修协会行业发展部主任沈弘对绿色维修,推进再制造与汽车维修行业的对接发表观点。另外在企业信息化,汽车拆解过程中的技术要求与环保标准;废钢与废金属市场2016年走势与2017年预测等等精彩内容。


二、结合中国报废汽车拆解行业发展趋势及市场,企业共聚,探寻共同发展


随着汽车保有量的快速增长,我们认为未来行业前景广阔。


汽车保有量持续增长,报废高峰临近2009-2016年,中国汽车产销量快速增长,与之相对应,中国汽车保有量持续增长,从2007 年的0.57 亿辆达到2015年的1.72 亿辆,翻了不到两番,年复合增长率约14.8%。预计2020 年中国汽车保有量将突破2 亿辆。


我国汽车的使用年限一般为8-10 年,参考行驶里程为50-60 万公里。随着汽车保有量的持续增长,废旧汽车报废量也将相应大幅增加。根据既有汽车产销量和保有量的数据,我们预计中国汽车报废高峰已临近,今年废旧汽车理论报废量将突破700 万辆,2019 年左右将超过1300 万辆,并保持高速增长,汽车报废量的激增,给汽车拆解行业带来了巨大的市场空间。


面对报废汽车拆解行业前景广阔额市场,在一线的企业现身说法,通过解读共同分享,促进行业发展,以下是行业参与者们关注的热点问题:


拆解资源分类管理及高质化利用;


市场化运营中的要点与方向;


信息化管理引入,引领企业管理智能化。


三、关于报废车拆解行业的积极讨论


针对中国再生协会报废车回收拆解与再利用分会成立之际,与会的主管领导、行业专家和行业企业积极讨论,现场提出实际的问题,进行专业的解答。


四、专业媒体支持与报道


长期以来,中国报废车拆解行业发展得到了多家媒体的关注,报道最新的政策,介绍最新的技术,本次中国再生协会报废车回收拆解与再利用分会成立,多家媒体一如既往的关注与报道,中国汽车报、再生资源信息网、中国有色金属报、冶金报、中国网、世界金属导报、澎湃新闻等,为中国报废车拆解行业发展提供媒体平台。


本次会议由北京环元科技有限公司策划承办, 愿与广大企业和相关产业的各界人士共同携手,共同推动我国报废车回收拆解与再利用的后市场发展,共同建设汽车循环经济的生态体系而努力,把握报废车产业新的方向,本次成立会议将产生哪些影响,又会擦出怎样的火花呢?!让我们拭目以待。



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