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报废汽车废钢铁年产出量或大幅上涨,预计2020年废钢供应量将达2.7亿
发布时间 : 2018-04-13  来源 : qingyu  点击数 : 1768次
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由于自产废钢主要来自钢厂生产过程中的钢坯切头切尾和钢坯切边废料。近年来随着整体装备技术水平的提高,自产废钢的总量很难有大的增幅。

所以未来废钢增量主要来自社会采购,具体看主要来源于汽车,造船,工程机械等装备的报废回收。

其中,汽车,造船,家电,工程机械均于2009-2010年进入增速高峰,以汽车使用年限15年,彩电使用年限8-10年,挖掘机使用年限15年,金属切削机床使用年限10年计,2020年后我国废钢产量增速将加快。

据前瞻产业研究院发布的《中国废钢行业市场需求与投资规划分析报告》数据显示,废钢资源产生量2001-2011年呈现逐年增长的态势,但在2012年出现比较明显的降幅,随后又进入了震荡走高的区间。

2017年上半年,废钢铁资源产生量为6635万吨,同比增加2326万吨、增幅53.98%;其中社会废钢、自产废钢及进口废钢分别达3703、2801万吨、131万吨,同比分别增74.67%、34.02%和32.32%。

国内废钢应用现状:废钢用量全球第一,废钢比远低于平均水平,2016年中国废钢消耗量9010万吨,位列全球第一。但相较于国内8.08亿吨粗钢产量,废钢应用比仅11%,远低于全球34%的平均水平。

未来报废汽车废钢铁年产出量或将大幅上涨。随着汽车保有量的持续增长,未来报废汽车数量将大幅增加,而报废汽车是废钢的重要来源之一。预计2017年报废量将达到900万辆以上,拆车行业有望成为废钢市场的主力军。

2011-2015年,我国炼钢废钢比基本呈现持续下行的状态,截至2015年,废钢消费量达到8830万吨、炼钢废钢比为10.36%;2016年,废钢消费量同比增8.16%至9010万吨、炼钢废钢比回升至11.15%。2001-2015年我国炼钢废钢比震荡下行至10.36%,“十二五”期间炼钢废钢比为11.36%,2016年回升至11.15%。

目前,2017年前三季度炼钢废钢消耗量达1.03亿,同比大增56.5%,预计全年废钢消耗量将达到1.4亿吨,是我国炼钢废钢消耗量首次突破1亿吨,标志着我国进入废钢大规模使用期,废钢供应量已可支撑短流程法炼钢大规模使用。预计2020年废钢供应量将达到2.7亿,废钢供应充足。

预计今年全年废钢消耗量达到41.4亿吨,废钢回收利用进入规范的新阶段。据前瞻产业研究院数据显示,经过多年发展,我国废钢资源保有量已达80亿吨。2016年社会产生废钢量达到1.6~1.7亿吨,加上钢厂自产废钢,废钢总供应量超过2亿吨。




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